Time-Domain Characteristics of Residential Parking and SEM-BL Integration Model of Parking Method Choice Behaviour

Table 10

The calculation results of preference structural equation model of residential drivers’ parking modes.

Mode	Influence variables	Convenience level		Parking feeling		Safety		Service environment		Error standard deviation
		Parameter	t value	Parameter	t value	Parameter	t value	Parameter	t value	Parameter	t value
Structure mode	GE	0.14	1.98	—	—	—	—	—	—	1.02	6.64
	AG	—	—	0.07	2.82	—	—	—	—	2.83	6.37
	CP	—	—	—	—	0.13	2.11	—	—	1.25	6.87
	EB	—	—	—	—	—	—	0.22	3.01	2.64	6.21
Measure mode	PN1	0.57	4.18	—	—	—	—	—	—	2.31	6.52
	PN2	0.30	3.06	—	—	—	—	—	—	1.87	5.75
	PN3	0.42	3.76							0.89	5.88
	PN4	0.51	4.02	—	—	—	—	—	—	2.78	5.07
	PF1	—	—	0.23	4.04	—	—	—	—	0.96	4.03
	PF2	—	—	0.98	6.45	—	—	—	—	1.71	3.98
	PF3	—	—	0.84	4.56	—	—	—	—	2.08	6.89
	PS1	—	—	—	—	0.77	4.76	—	—	0.96	3.02
	PS2	—	—	—	—	0.57	4.43	—	—	0.86	3.99
	PS3	—	—	—	—	0.42	3.21	—	—	1.24	4.56
	PE1	—	—	—	—	—	—	0.66	3.99	2.37	7.67
	PE2	—	—	—	—	—	—	0.52	2.01	0.72	5.52
	PE3	—	—	—	—	—	—	0.87	4.32	1.09	6.03